山西精诚建业公司强夯施工:

强夯施工的要点:

1。分区作业:施工过程中，现场被划分为多个作业区域，采用分区流水作业，节省施工时间

2。平整场地，用推土机推平场地，使场地平整，符合施工条件

3。控制基准和捣固点的布置，利用禁忌仪器和钢尺或全站仪，确定该区域的边界控制基准 用经纬仪和钢尺布置夯点位置，并在夯点中心放置石灰或其他标记指示位置。

4。工程机械，采用履带式起重机缆索牵引三轴半自动分离器 起重机的吊钩通过钢丝绳与脱钩装置连接。 脱钩装置的挂钩可以直接钩住夯锤的吊耳，钢丝绳的一端与脱钩装置的脱钩手柄连接，另一端与起重机前部的稳定销轴连接

5。落距的确定:根据设计要求，落距根据单点夯击能量设定。脱钩装置与起重机挂钩和脱钩索连接后，脱钩装置的挂钩用钢尺或测量绳系住，脱钩装置被提到高度，即脱钩装置挂钩与地面的高度为落距和夯锤高度之和。此时，脱钩装置电缆的下端可与起重机前部的稳定部分牢固连接

6。工程机械的平面运动方向:可沿场地长边开始逆行施工。起重机吊臂左右摆动范围内可覆盖三排夯点。 因此，它可以同时被推动。

7。夯坑应平整。一次捣固完成后，应将捣固坑整平，进行下一次捣固。第次夯实的夯点和二次夯实的夯点不得混合在一起交替施工。夯坑应及时回填，以免夯坑回填不及时影响后续夯实和全夯施工。

8。点夯施工测量:每一夯点的起始夯面标高、每一夯点的夯沉量、每一遍的终夯沉量都要用校准的水准仪测量，同一夯点的每一夯沉量的测量仪都要安装在同一标高上

9。捣固记录:按统一标准记录，包括捣固点数、击数、捣固沉降(对应击数)、能级、捣固重量、下落距离、施工时间、施工日期等。

山西精诚建业公司1.机械碾压法

机械碾压法常用于路基加固工作，对于工作中是否采用这种方法的关键是由路基填土的位置及性质决定的。如果其位置在地下水位以上，填土性质又为杂填土或是层次较浅的不饱和黏土，这种情况下则需采用机械碾压法。因为公路路基须具备的强度及稳固性，只有这样才能公路的质量。评定公路路基是否合格通常以压实度作为基本标准，如压实度不符合要求，则会因此产生一系列的问题，如路基出现塌陷等。而机械碾压法可有效的解决这个问题，在加固工作中通常采用推土机、压路机等设备对路基进行压实。但是要注意的是，在进行压实工作时，施工人员须充分了解施工路基的设计标准及所需强度和压实度，在这个前提下不断的碾压。由于机械自身具备重量，在碾压时又会向下施加的力，所以在反复的碾压中可将路基中松散不实的材料压实，并保持其稳定性。通过压实工作实现路基结构的坚固。

2.换填土层法

在公路路基的加固工作中经常会遇到路基的底层材质为水分含量相对较大的又湿润又松软的土层，这就需要采用换填土层法进行加固工作。为顺利完成换填土层，先需要对公路的路基进行处理，挖开并取出其底层规定标准内湿软土，同时换以性质相对稳定的，且含水少，但对吸水有利的材料。在实际工作中，由于矿渣、砂和碎石等具备这些条件，所以常被用做换填材料使用。此外，土质材料也常被混入换填材料中使用，土质材料的加入可使换填材料更加稳定，强度更大。但是，在加入土质材料时还应所用土质材料也须具备较高的稳定性，同时不具备侵蚀性。这种加固方法相对于其他方式优势在于，可在短期内有效的排出土层中的水分，降低并消除其膨胀性指标，路基质量符合要求。

3.注浆加固法

目前对于公路的加固工作中，注浆加固法应用也广泛，劈裂式、压密式、渗透式和喷射式注浆法是其工作的基本方式，其工作主要利用力气压、电化学原理以及液压等为工作原理。而具体操作方法是在路基内部填充配比的浆液，而浆液进入路基内部应以溶液管为路径。这就需要施工人员将浆液置于溶液管内，并将溶液管送入路基内部，在这个过程中需浆液均匀分布路基内部。经过的时间，浆液就会与路基材料相互融合，紧密连接在一起，使地基的稳定性得以提高。同时，也可排出材料内部多余的水分，缩小间隙，增强路基的密度。

4.桩基加固法

碎石桩和生石灰桩是桩基加固法应用过程中基本的桩基类型，以下分别说明：①碎石桩。目前国内的碎石桩主要划分为振冲式、锤击式与预配式，其划分的依据是其成桩过程的不同。对以上三种方式进行详细的分析对比发现，振冲式碎石桩具备更多的优点。先，其工作力度高于其他两种，具有较高的工作效率，不会造成施工时间上的浪费。其次，其施工简单，可根据实际情况灵活掌握工作方式。但是，如将其用于软土地基的加固工作，须密切注意软土和碎石两方面。在施工前，工作人员应提前做好路基软土的勘察工作，对软土层的实际厚度做出相对确的估算。②生石灰桩。若是公路路基内部土体不实，存在的空隙大则可使用这种方式，以改变路基的强度和密实度。其工作原理是利用化学反应，即在生石灰与路基内部空隙接触时，由于路基土壤中含有水分，生石灰就会与空隙间发生化学反应而变成熟石灰，并在这个过程中释放热量吸走水分。又因为熟石灰不溶于水，具有很强的稳定性，对增加路基强度十分有效。