精诚建业处理以施工工艺区分，可列为三类：满夯、主夯、复夯。其间主夯和复夯的区分一般是依据夯锤的能量级别来定义的。接下来强夯就和大家讲讲满夯与点夯的区别。

满夯和点夯都是强夯施工的一种方式，只是由于工作方式的不同，因此叫法不同。接下来我们就来说说二者之间具体的区别。

满夯是对整个场所进行夯实处理，然后增大土质的密实度，从而进步场所的地基承载力。

满夯和点夯工作方法不同，但是都归于强夯机施工的方法。满夯和点夯的差异如下：

1、点夯在3米以内，基础加固深度较浅。并且是立的基础，那么只用采用点夯就行。满夯在3米以上，基础加固深度较深。并且是连续的基础，这种状况应先选点夯方式，完成后再进行满夯施工处理。一同依据加固的深度来挑选夯锤重量与夯击能量。

2、满夯压实处理的区域一般是针对整个施工场所，点夯相较而言，仅仅对具体位置强夯，夯点放碎石，经过揉捏土体构成碎石桩。进步修建基础的承载规划。另外在核算的过程中应该考虑夯点间的土层与夯点下的土层之间的负摩阻力。

3、满夯夯击能量1800KN左右，施工的次序是先点夯后满夯，一般点夯2遍完成后，然后满夯一遍。点夯的夯击能量高可以到达4000KN。

精诚建业1.为建设科学合理的施工管理措施

公路工程施工项目是一项庞大的施工工程，这就要求在施工过程中各部门展开更加精密的合作，但是由于施工过程中所用到的材料，工程人员以及工程装备和工具的管理并没有达到优化配置，则导致公路工程施工过程中会出现诸多问题。

与此同时未在公路工程施工中建设科学合理的施工管理措施，导致很多施工人员按照个人工作经验来展开实际工程，这样就会使得公路工程施工中埋下很多安隐患，而这些安隐患就会成为未来公路工程安事故的导火索，所以为了避免安隐患的出现，就需要合理控制施工过程和施工进度，以公路施工可以按照严谨科学的制度来完成，并且对于一些高危施工项目则应当有专门安管理负责人进行实时监督，才能够有效减少安事故的发生。

2.公路工程施工管理工作者缺乏安管理意识

在施工过程中的安隐患并不会对整个工程造成直接影响，因此很多管理者在施工过程中忽略了对于安隐患的管理，直到出现安事故才想到对安隐患展开弥补措施，部分安管理工作者缺乏管理意识，并没有履行自己的监督职责，没有科学合理的分配公路工程中的各项资源，不仅导致各职能部门无法确有效的配合工作还对公路工程的安事故缺少预见性和主动性，就会使得公路工程在管理工作中经常出现安隐患问题。其次，由于公路工程管理工作者缺乏安管理意识，这样就导致一些原本设计好的管理措施没有落到实位，安管理工作是一项全体工作者共同完成的管理任务，部分工作者过于追求工程进度，忽略了安生产的原则，在一些高危情况下采用了错误的管理措施，没有在施工过程中建立起真正的预警障机制。

3.工程施工各施工团队缺乏合作意识

公路工程施工是一个庞大复杂的工程，需要多个施工团队合作才能够有效促进公路工程施工的顺利展开，但是公路工程建设的外部环境却出现了一些负面情况，由于工程承包的问题，会经常出现施工团队之间的恶意竞争，也有施工企业将施工任务进行转包或分包的现象，这样就导致施工团队没有统一的管理和领者相互之间并没有合作意识，这样会加公路工程施工管理工作的困难程度，也会加工程施工中发生安事故的概率。而且由于各施工团队之间缺少合作意识，进的施工技术和施工设备得不到良好的利用，无法将新科技转化为生产力，反而有可能会拖慢整个公路工程的施工工期。